문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 기아 복사 (문단 편집) === 2세대 (1992~1998) === || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px" [[파일:7F4B0D63-9C01-4DD4-9263-C40D1E04CEEB.jpg|width=100%]]}}} || 1992년 3월에 1세대 복사 4톤의 후속 차종이자, [[기아 라이노|라이노]]의 하위 모델로 출시되었고, 캐빈 디자인은 4.5~5톤 모델인 제 1세대 라이노와 함께 [[히노 레인저]]의 3세대인 "바람의 레인저/레인저 +5/원 업 레인저 +5"를 베이스로 캡 디자인을 수정해 한국실정에 맞게 [[기아 트레이드]] 모델의 디자인으로 다듬어서 생산하기 시작했다(단, 캡 디자인의 원본인 트레이드와 타이탄 2세대 캡은 외관이 전혀 다르다).--그야말로 타이탄/트레이드 확장판--[* 사실 1세대 복사도 타이탄과 비슷한 디자인이긴 했다.] 공식 명칭은 '''와이드 복사'''. 섀시는 1세대 라이노와 함께 히노 3세대 레인저 FD형의 섀시를 사용한다. 엔진은 바로 아랫급으로 준중형 버스인 [[기아 콤비|콤비]]의 엔진을 장착하였다. 1993년에 페이스리프트되어 그릴 모양이 변경되었고, 색상이 무색에서 검은색으로 변경됨과 동시에 조수석 문짝에 안전창이 추가 및 앞면에 와이드 복사 영문 엠블럼을 생략하고, 운전석 출입문에 K4100 대신 와이드 복사 영문 엠블럼을 장착해 조수석 출입문과 통일성을 이룬 1994년식이 선보였다. 1994년에 [[기아]]가 창립 50주년을 맞이하여 CI를 교체함에 따라 1세대 라이노와 동시에 앞면에 기아 로고는 kia(상단에는 물결표시됨)[* 굴뚝을 연상시킨다. 환경을 생각하는 현 시대에 맞지 않아 마크를 바꾸었다. 이건 당시 방계회사였던 아시아자동차도 마찬가지였다.]에서 타원형의 KIΛ 마크로 변경되었다. 1998년에 1세대 라이노와의 통합 후속 모델인 2세대 라이노가 출시됨에 따라 1세대 라이노와 함께 단종되었다. 라이노와 엠블렘이나[* 하지만 일부 구매자들은 라이노처럼 보이기 위해서인지 와이드 복사임에도 라이노 엠블렘을 붙인 경우도 있었다.(...)] 적재함의 최대적재량 라벨을 보고 구분할 수 있었다. 4톤은 와이드 복사, 4.5, 5톤은 라이노였다. 2세대 모델은 1세대 모델, 라이노에 비해 판매량이 그다지 많지 않았다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기